26 февраля 2026 года в Смольном сообщили о том, что два проходческих щита, работающих на Красносельско-Калининской (коричневой) линии метро, успешно пересекли станцию «Броневая» и прошли 450 метров в сторону «Заставской». Один из тоннелей проехал около 300 метров, другой — 150. Диаметр каждого тоннеля составляет 5,6 метра.
На участке между станциями «Путиловская» и «Каретная» сейчас применяются три проходческих комплекса. Два из них, произведенные на Ясиноватском машиностроительном заводе, движутся от «Путиловской» к «Каретной», а третий, под названием «Вера», изготовленный на Обуховском заводе, направляется в противоположную сторону.
В общей сложности для строительства коричневой линии используются четыре щита, последний из которых планируется смонтировать под землёй во II квартале 2026 года и пройдет почти 4 км на глубине свыше 60 метров. Общая длина тоннелей между «Путиловской» и «Каретной» составит около 7 км.
Станция «Броневая» станет частью второго участка линии. Вестибюль будет расположен на углу Благодатной улицы и Новоизмайловского проспекта, на месте старой парковки перед ЦНИИ судовой электротехники и технологии. Вместо станции «Брестская» на коричневой ветке метро будут изменены выходы с «Улицы Доблести», которые будут организованы на пересечении Ленинского пр. и пр. Кузнецова, а также на ул. Доблести и ул. Маршала Захарова.