Сургутская компания «Мостострой-11», совладельцем которой является бывший депутат Тюменской областной думы Николай Руссу, по итогам 2025 года зафиксировала падение основных финансовых показателей. Выручка организации снизилась на 1,8% и составила 64 млрд рублей, а чистая прибыль уменьшилась почти вдвое — на 44%, до 2,016 млрд рублей.
Аудиторы отмечают, что выручка от продаж упала сильнее, чем расходы компании, что негативно сказалось на рентабельности. Основной доход «Мостострой-11» приносит строительно-монтажная деятельность — почти 57,2 млрд рублей, при этом более половины выручки компания получила через субподрядчиков. Собственные производственные мощности дали 1,6 млрд рублей, а услуги — 2,3 млрд рублей.
Общие расходы за год составили 59,1 млрд рублей, из которых на услуги субподрядчиков пришлось 27,4 млрд, на непредвиденные резервы — 3,3 млрд, на сырье и материалы — около 9 млрд рублей. Также значительные траты связаны с оплатой труда и налогами — почти 8,9 млрд рублей.
Компания уже заложила убытки из-за повышения НДС до 22%, оценив их в 316 млн рублей. При этом отложенные налоговые обязательства выросли с 3,9 млрд до 6,2 млрд рублей. В 2026 году «Мостострой-11» должен выплатить остаток по кредиту в размере 4,5 млрд рублей, а общая кредиторская задолженность превышает 31 млрд рублей.
Компания включает пять подразделений, расположенных в Москве, Сургуте, Тюмени и Тобольске, где работает более 5 тысяч сотрудников.
Другой крупный игрок — строительная компания «ЮВ и С», принадлежащая четырем владельцам из числа богатейших людей Югры, увеличила выручку на 32,2%, до 18,3 млрд рублей, однако чистая прибыль сократилась на 70%, составив всего 77 млн рублей. Рентабельность упала до 0,4%, что считается неудовлетворительным результатом.
Рост выручки компании опережает рост расходов, однако значительное удорожание материалов — щебня, битума и цемента на 20–30% — и дефицит рабочих кадров вынудили повысить зарплаты на 10–15%, что негативно сказалось на прибыли.
Компания «Ханты-Мансийскдорстрой», ранее принадлежавшая экс-депутату думы ХМАО Алексею Андрееву, также показала снижение финансовых результатов. Выручка за 2025 год составила 19,3 млрд рублей — на 8,1% меньше, чем в 2024 году, а чистая прибыль снизилась незначительно, до 335 млн рублей.
При этом прибыль от продаж выросла почти в 22 раза, до 243 млн рублей, благодаря двум госконтрактам на реконструкцию автодороги Сургут — Салехард на сумму 2,5 млрд рублей. Задолженность дебиторов составляет 21,8 млрд рублей, при этом за год компания получила 9,9 млрд.
В целом, ситуация на строительном рынке Сургута вызывает тревогу: растут издержки и долговая нагрузка, а компании выбирают участие только в финансово выгодных и надежных проектах. В 2026 году «Ханты-Мансийскдорстрой» займется ремонтом трассы Р-254, а «Мостострой-11» — ремонтом моста через протоку Сингапайская. Компания «ЮВ и С» пока приостановила активность.